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国内首创双流制车辆进驻江跳线双福车辆段

编辑:吴迪、臧灵敏 时间:2021-10-18 ?【字体:

10月14日,国内首创双流制车辆进驻重庆轨道江跳线双福车辆段。集团企业副总经理、轨道江跳线企业党工委书记、副董事长、总经理李道新全程督导,江津区轨道办副主任陈中银、李政泽到场见证。

为确保首列车转运圆满成功,轨道江跳线企业精心筹备、统筹部署,企业领导班子多次赴现场调研、开展专题研究,并积极协调相关单位,最终确定最佳运输路径、运输时间与组装方案。16时28分,在现场组装作业人员默契协作下,江跳线首列车完成组装,标志着江跳线车辆已具备进入下一步静态、动态调试及与其他专业联合调试条件,向车辆上线调试又迈进了重要一步。

江跳线双流制车辆既能在市郊铁路上运行,又能在城市轨道交通线路上运行,车辆采用交流和直流双制式受电方式,具有根据不同供电制式进行动态自动调整的功能,能同时满足城市外围线路运行速度快、站间距大的27.5千伏交流供电需求和城市内部线路站间距小、快起快停的1500伏直流供电需求,还兼具载客量高、爬坡能力强、转弯曲线半径小、故障自救能力强、节能环保等一系列技术亮点。该项交直流全自动切换技术属国内首创,填补了多项双流制核心技术空白,是国内不同制式轨道交通运营的一种创新,同时也为实现市郊铁路与城市轨道交通线路互联互通、运输资源全局调配提出了新的解决方案。

江跳线起于轨道交通5号线跳磴站,止于江津区圣泉寺站。全长约28.22km,新建6座车站,分别为石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站,平均站间间距4.39km。江跳线通车后,将与既有轨道交通5号线贯通运营,实现江津到重庆中心城区30分钟可达,进一步方便沿线居民出行,对改善重庆中心城区交通拥堵、加快城区发展,实现轨道交通引领城市发展具有重要意义。

下一步,江跳线将迎来车辆上线调试、联合调试、试运行等重要节点,轨道江跳线企业将持续贯彻落实集团企业“轨道优先战略”,锚定“六个满意”使命目标,为将江跳线建设为精品轨道工程不懈奋斗。


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